Как следует из указа президента РФ № 635 от 21 октября 2020 года Путин поставил правительству РФ задачу в течении полутора лет обеспечить «полную реализацию решения» о преобразовании Севастопольского морского завода в акционерное общество с включением в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК). Процесс распоряжения оккупантом захваченной украинской собственностью носит название «интеграции», фактически имея основной целью использование производственных мощностей судостроительной отрасли Крыма в интересах Черноморского флота и пограничной морской охраны ФСБ.

Начали оккупанты «решение этого вопроса» с акционирования 13-го судоремонтного завода Черноморского флота корпорацией ОСК, которое планировали завершить в начале 2020 года, вложив в его модернизацию 2 миллиарда рублей до и возможно такую же сумму после. «Генеральный директор» 13-го судоремонтного завода Александр Юрьев в течении последних трёх лет, выполняя указания сверху, рапортовал, что завод якобы «полностью загружен работой» по оборонным заказам оккупантов.

Однако, ознакомление с судебными реестрами РФ свидетельствует о том, что данное предприятие ведет несколько судебных дел, пребывая на грани банкротства. Претензии к заводу превышают 36 миллионов рублей, а споры ведутся, как ни комично это выглядит, с министерством обороны РФ. Мы регулярно сообщаем о противоправных вояжах министров РФ в оккупированный Крым и предпринимаемых ими мерах. В данном случае следует отметить подобную «рабочую поездку» министра промышленности и торговли Дениса Мантурова в Севастополь, по результатам которой «губернатор» Севастополя Михаил Развожаев сообщал, что  после акционирования ОСК удастся создать «более компактное, современное и актуальное на сегодняшний день производство».

Приведенный указ президента РФ создает «правовую основу» для поглощения так называемого «федерального государственного унитарного предприятия «Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе» российской корпорацией находящейся под международными санкциями с июля 2014 года. Что касается эффективности деятельности Севморзавода, его загрузка была признана недостаточной, и в так называемом «правительстве Севастополя» заявляли о «работе» по его стабильному обеспечению госзаказами. В переводе с бюрократического на человеческий язык перевод обременного долгами завода в ОСК буде означать деградацию, а возможно и сворачивание деятельности предприятия.