Поки одні пропагандисти окупантів протягом майже місяця рекламували «пасажирський поїзд з Джанкою до Мелітополя», який так нікуди насправді й не поїхав, інші тамтешні «медіа» наразі змушені констатувати той очевидний факт, що залізнична інфраструктура Криму виявилася «не пристосованою» для масових протиправних пасажирських перевезень через «Кримський міст».
Адже цей інфрастуктурний об’єкт агресор будував у першу чергу для злочинного забезпечення постачання на окупований півострів військ, техніки та боєприпасів, для чого питання швидкості, вагонообігу та щоденності є другорядними.

А тому наразі «раптово виявилося» що наявна залізнична ділянка на Керченському півострові може пропустити з «моста» до центрального Криму не більше 31 залізгничного состава на добу. І звісно більшість цих поїздів будуть перевозити до окупованого Криму аж ніяк не російських туристів.

При цьому російські пропагандисти обурено констатують, що відповідні «удосконалення інфраструктури» на перегоні Петрово — Сім Колодязів та біля станції Владиславівка, а саме будівництво двопутних вставок, оновлення колій та конструювання обїзду на Феодосію, хоча й було передбачене «федеральною цільовою програмою», перебувають «на стадії проектування» та навіть «дата початку робіт не називається».

Це й не дивно, адже як вже вказане вище наразі російські загарбники можуть забезпечити злочинні потреби свого військового угрупування в Криму та на окупованому півдні материкової України й без такого «удосконалення», а решту завдань залізниці вони очевидно визначають як «факультативні».