Як вже багаторазово вказувала наша Асоціація, зумовлене російською масштабною агресією припинення протиправного авіаційного сполучення росії з аеропортом Сімферополя ставить крапку на розвитку окупованого Криму як нібито «загальноросійської оздоровниці».

Адже ніяке залізничне та автомобільне сполучення півострову із росією через «Керченський міст» за визначенням не дасть обіцяних «мільйонів туристів», яких у 2015-2021 роках агресор протиправно завозив до Криму саме літаками, до ста  рейсів на добу. Водночас за оприлюдненими розрахунками залізницею до півострову з росії за три літніх місяці можна протиправно завезти максимум до 800 тисяч осіб.

Фейкова «влада» півострову довго заперечувала цей очевидний експертам факт. На початку травня крах «туристичного сезону» вже визнали підконтрольні росії «туристичні оператори». Наразі так званий «голова республіки» Сергій Аксьонов заявив що для «вирішення проблеми» нібито необхідно сто пасажирських вагонів.

Втім розрахунок доводить що ця заява є такою ж фейковою, як і «посада» Аксьонова. Місткість плацкартного вагону становить 50 осіб, а графік сполучення на основному «туристичному» напрямі Москва-Сімферополь через «Керченській міст» становить не менше 28 годин.

Тому круговий обіг вагону на цьому протиправному маршруті може бути не меншим ніж 60 годин і за літо вагон може зробити не більше 36 рейсів, не може перевезти більше 1800 осіб. Отже гіпотетично ці сто вагонів можуть перевезти не більше 180 тисяч осіб за сезон.

Та не усі вагони у окупантів є плацкартними, й графік поїздів не є у реальності таким «ідеальним». Тому заявлене Аксьоновим «рятування» становить максимум 150 тисяч осіб, що неспівставне з обіцяними окупантами «7 мільйонами туристів» на літо 2022 року.

Додамо, що гучно обіцяні російською пропагандою з 26 травня «два прямі вагони» з Мінську до Сімферополя так й не були поставлені на цей протиправний маршрут.

Втім, літній сезон у Криму у 2022 році дійсно може стати «гарячим», але зовсім з інших підстав.