Санкції цивілізованих країн, зумовлені масштабною російською агресією проти України, наразі отримали вагомий практичний вимір для російського авіаційного та автомобільного транспорту. Для російської авіації експерти прогнозують масштабне вимушене скорочення перевезень вже у другому кварталі 2022 року.

При цьому агресор щонайменше п’ять років окупації  Криму робив ставку на авіатранспорт, як основний засіб переміщення на півострів людей, зокрема «туристів», та покладав свою товарну логістику на автотранспортне сполучення через «Керченський міст». Експерти розуміють, що навіть після гіпотетичного «відновлення повітряного сполучення» з Кримом, яке можливе виключно після повної окупації Півдня України, і кількість літаків, і собівартість польотів до Сімферополю буде завідомо не співставною із ситуацією 2018-2021 років.

Боротися із цим явищем окупанти наразі пробують «традиційними заходами», прикладом пропонуючи «мораторій на банкрутство туристичних операторів» та закликаючи «надати кредити санаторіям», «субсидувати пасажирські переведення» на півострові.

Для вантажних автоперевезень наразі криза полягає у очікуваній нестачі запчастин та обслуговування вантажівок, які в Росії виробляються із значною складовою деталей європейських країн. Тепер автоперевізники включають нові ризики постачань товарів у вартість продукції, яка невпинно зростає на споживчому ринку півострова.

Як вже повідомляла Асоціація, «адміністрація» окупантів реагувала на подорожчання товарів проведенням «нарад», на яких від підприємців вимагали не міняти ціни, та створенням «гарячих ліній», куди споживачі мали скаржитися на зростання цін. Це призвело до того, що у значній частині кримських магазинів та ринків просто зникли цінники, а постійно змінювану вартість товару повідомляють усно зацікавленим покупцям.  

При цьому, хоча Росія ще може масштабно користуватися міжнародним морським ринком та має масштабну залізничну інфраструктуру, ці види транспорту рішенням кремлівського уряду були переведені на «військові рейки» щонайменш до 1 липня 2022 року.

Найбільш трагікомічна ситуація складається в Криму із водопостачанням, коли підконтрольні окупантам медіа щоденно надають «урочисті репортажі» про наповнення самотіком частини Північнокримського каналу водою, та про наповнення водосховищ півострову через опади та танення снігів. Адже, як багаторазово писала наша Асоціація водорозподільні системи півострову є зношеними на 60-80 %, а тому нинішня водна криза Криму не матиме легких рішень.